Autovía del Mercosur toma el mando: Todo lo que tenés que saber sobre el nuevo sistema de peajes y obras en las rutas 12 y 14

La nueva concesionaria, Autovías y Servicios, inicia operaciones este 6 de enero bajo el nombre de Autovía del Mercosur. Con la llegada del Telepase obligatorio en el horizonte y un plan de reparaciones inmediatas, Mariano Bradanini detalla los cambios clave para los usuarios.

A partir de la próxima semana, el corredor vial que conecta Entre Ríos con el resto de la región experimentará una transformación significativa. La empresa Autovías y Servicios, operando comercialmente como Autovía del Mercosur, asumirá formalmente la gestión de las rutas. En una entrevista con Mariano Bradanini, vocero de la nueva concesionaria, explicó cómo será la transición, los nuevos costos y el ambicioso plan de mantenimiento.

Telepase: Descuentos y una transición sin multas

Uno de los pilares de la nueva gestión es la digitalización del cobro. El sistema Telepase (o telepeaje) será el protagonista. Según Bradanini, este método no solo agiliza el tránsito —permitiendo el paso de hasta 600 vehículos por hora frente a los 200 del sistema manual— sino que ofrece un beneficio económico directo: un descuento del 50% en comparación con el pago en efectivo o métodos manuales.

Para aquellos conductores que aún no cuentan con la oblea, el vocero llevó tranquilidad:

  • Tiempo de gracia: Entre el 6 de enero y la segunda quincena del mes, las barreras de telepeaje estarán levantadas para quienes no tengan el dispositivo, permitiendo un tránsito fluido sin multas.
  • Modernización obligatoria: Por ley, para diciembre de 2027, todos los peajes del país deberán ser electrónicos.
  • Nuevas formas de pago: A partir de la segunda quincena de enero, se instalarán tótems de cobro (similares a cajeros automáticos) donde se podrá pagar con tarjeta de crédito, débito, código QR o tecnología NFC desde el celular.

¿Cuánto costará el peaje y dónde se ubican?

Bradanini confirmó que los valores se han ajustado tomando como base los precios de abril de 2025, sumando la indexación por inflación. El costo estimado para los vehículos particulares se ubicará entre los $1.850 y $1.900.

Este valor será uniforme en las cuatro estaciones que integran el corredor del Mercosur:

  1. Zárate (Buenos Aires/Entre Ríos)
  2. Colonia Elía (Entre Ríos)
  3. Yerua (Entre Ríos)
  4. Piedritas (Corrientes)

Dato clave: Quienes ya posean la oblea de Telepase de otras autopistas del país no necesitan realizar ningún trámite adicional; el dispositivo funcionará automáticamente en este corredor.

Mantenimiento y Empleo: Prioridades del "Día Uno"

La transitabilidad y la seguridad son las mayores preocupaciones de los usuarios de las rutas 12 y 14. Ante esto, la empresa anunció un operativo de mantenimiento de gran escala que comenzará de forma inmediata el martes 6 de enero.

"La idea es que la ruta sea transitable, segura y agradable lo antes posible. Habrá muchas cuadrillas trabajando, por lo que pedimos a los conductores prestar especial atención a las señalizaciones", advirtió Bradanini.

En cuanto al capital humano, se confirmó que la empresa ha incorporado a una gran parte del personal que pertenecía a la anterior concesionaria (Caminos del Río Uruguay), brindando continuidad laboral a muchas familias de la provincia que se encontraban en una situación de incertidumbre.

Seguridad y Tecnología

Respecto a la seguridad vial, Bradanini aclaró que no se instalarán postes de S.O.S. físicos, ya que el pliego actual prioriza la conectividad digital. En caso de emergencias o falta de señal, se recomienda el uso del 911 o los números directos de la concesionaria, considerando que el avance tecnológico hace más eficiente la asistencia vía telefonía móvil que los tótems físicos.

Conclusión La llegada de Autovía del Mercosur marca el inicio de una etapa de modernización forzada por la normativa nacional, pero con la promesa de una mejora palpable en el estado de las calzadas. Con 15 días de adaptación y un fuerte incentivo económico para el uso del Telepase, el objetivo es claro: un corredor más rápido, seguro y eficiente.



Autor: JAVIER VILABOA

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